Der rasante Aufstieg von Elektrofahrzeugen hat eine kritische Sicherheitsherausforderung in den Vordergrund gerückt: das thermische Durchgehen. Eine der Hauptursachen für Batterieausfälle ist das Eindringen von Feuchtigkeit oder das Austreten von Kühlmittel.
Um katastrophale Ausfälle zu verhindern, hat die Automobilindustrie strenge Normen (IP67/IP68) festgelegt. Herkömmliche Testmethoden reichen nicht mehr aus. Hier erfahren Sie warum. Leckprüfung von EV-Batterien ist stark auf Helium als Tracergas angewiesen.
1. Die Herausforderung der „Mikrokanäle“
Wassermoleküle sind klein, aber Feuchtigkeit kann durch mikroskopisch kleine Risse in Schweißnähten oder Dichtungen eindringen, die mit bloßem Auge nicht sichtbar sind.
- Akkus: Große Trays mit langen Dichtungsrändern neigen zu Mikroleckagen.
- Flüssigkeitskühlplatten: Diese Bauteile leiten das Kühlmittel direkt neben die Batteriezellen. Schon ein mikroskopisch kleines Kühlmittelleck kann einen Kurzschluss verursachen.
2. Die Lösung: Heliumprüfung in der Vakuumkammer
Für EV-Komponenten gilt Folgendes: Vakuumkammerverfahren ist der Goldstandard.
Das Bauteil (z. B. ein Akku) wird in eine Kammer eingelegt, die Luft wird entfernt und das Bauteil wird mit Helium beaufschlagt. Bei einem Leck entweicht Helium in die Vakuumkammer und wird sofort von einem Massenspektrometer erfasst.
- Hohe Empfindlichkeit: Erkennt Leckagen bis hinunter zu $1 \times 10^{-6}$ mbar·l/s (Standard für Akkupacks).
- Globale Compliance: Entspricht den strengen OEM-Standards und den UN 38.3-Transportvorschriften.
3. Produktionszykluszeiten verwalten
Die Herstellung von Elektrofahrzeugen verläuft rasant. Helium-Lecksuchsysteme Sie sind auf Geschwindigkeit ausgelegt. Durch den Einsatz von Mehrkammerkonstruktionen und optimierten Vakuumzyklen stellen wir sicher, dass strenge Tests nicht zu einem Engpass in Ihrer Montagelinie werden.
Abschluss
Sicherheit ist im Markt für Elektrofahrzeuge unabdingbar. Der Einsatz fortschrittlicher Heliumdetektion gewährleistet, dass jeder Akku, der Ihr Werk verlässt, versiegelt, sicher und verkehrstauglich ist.
[> Hier finden Sie unsere Lösung zur Prüfung von EV-Batterielecks.]
Häufig gestellte Fragen: Heliumprüfung von EV-Komponenten
Frage 1: Welche Normen werden für die Prüfung der Dichtheit von EV-Batteriepacks verwendet?
A: Die meisten Automobilhersteller fordern, dass Akkupacks strenge Anforderungen erfüllen. Wasserdichtigkeitsklasse IP67 oder IP68 Um das Eindringen von Feuchtigkeit zu verhindern, erfordern diese hohen Standards die Erkennung selbst kleinster Leckagen.
Frage 2: Kann dieses Gerät Kühlplatten (Flüssigkeitskühlsysteme) prüfen?
A: Ja. Kühlplatten erfordern eine noch höhere Empfindlichkeit, um ein Auslaufen von Kühlmittel auf die Zellen zu verhindern. Heliumtests sind die bevorzugte Methode für diese Bauteile.
Frage 3: Handelt es sich bei diesem Test um einen zerstörenden Test?
A: Nein. Heliumlecksuche ist eine Zerstörungsfreie Prüfung (ZfP) Das Teil bleibt nach dem Test sauber, trocken und unbeschädigt und ist bereit für den nächsten Montageschritt.